首 页媒体预测彩票规则彩票资料福彩公益彩票热点数据专家推荐专家新闻中心开奖直播最新开奖

主页 > 彩票资料 > 宝马线上线娱乐app手机版_按轴收费2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

宝马线上线娱乐app手机版_按轴收费2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

来源:网络整理 作者:匿名 发布时间:2020-01-11 10:06:10

宝马线上线娱乐app手机版_按轴收费2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

宝马线上线娱乐app手机版,即将跨入2020年,对于广大卡友来说,最关心的可能还是按轴收费和高速劝返的问题,根据交通部规定,从2020年1月1日开始全国货车上高速将开始按轴收费。近期,已经有十余个省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证。

按轴收费只是时间问题,广大卡友们也要提前做好准备,精细计算自己的运费和收益。在此为广大卡友计算一下两轴黄牌车型的通行费,作为卡友选择车型的依据。

作为短途运输的主力车型,4×2轻卡及中卡在按轴收费中受到的影响较为明显,按照法规要求,两轴车型最大总质量为18吨,涵盖了原收费标准的2类(载质量2吨—5吨)和3类车型(载质量5吨—10吨)。

经过详细计算,部分二类车的收费并没有减少,反而增加了不少过路费,下面以河北省收费标准为例进行分析。

原收费标准,按照国家规定,将车型划分为五类,具体分类如下:

(1)2吨(含2吨)以下货车,7座(含7座)以下客车为第一类车;

(2)2吨~5吨(含5吨)货车,8座~19座客车为第二类车;

(3)5吨~10吨(含10吨)货车,20座~39座客车为第三类车;

(4)10吨~15吨(含15吨)货车,20英尺集装箱车,40座(含40座)以上客车为第四类车;

(5)15吨以上货车,40英尺集装箱车为第五类车。

大广高速河北段的收费标准——深州至固安段1至5类车收费标准分别为0.381元、0.715元、0.953元、1.143元、1.334元每公里;深州至大名段1至5类车收费标准分别为0.388元、0.727元、0.969元、1.163元、1.356元每公里。

河北省高速公路当前执行的货车计重收费基本费率共5个档次,分别为0.06元/吨公里、0.065元/吨公里、0.07元/吨公里、0.075元/吨公里、0.08元/吨公里,调整计费方式后,仍维持5档收费标准。

拟定货车收费标准方案见下表。专项作业车收费标准参照同类货车执行。

原二类车收费对比

按照原收费标准,载质量2吨~5吨(含5吨)货车属于2类车型,载质量2吨~ 5吨(含5吨)货车对应的最大总质量在8吨左右,按吨公里收费0.06元,每公里收费为0.48元。

按吨公里最高收费0.08元,每公里收费为0.64元,而调整之后,载质量2吨~5吨(含5吨)货车的二类货车仍然为二类,高速路通行费即使对应最低档的0.77元,较原来的0.48元,也出现了通行费上涨。对于这类两轴黄牌车型,通行费用出现明显增长。

原三类车收费对比

按照原收费标准,载质量5吨~10吨(含10吨)货车属于3类车型,载质量5吨~10吨(含10吨)货车对应的最大总质量最大为18吨,按吨公里收费0.06元,每公里收费为1.08元。

按吨公里最高收费0.08元,每公里收费为1.44元;按轴收费之后,该部分3类车型降为2类车型,对应最低档的可降低到0.77元,最高收费为1.09元;该部分车型的收费标准出现降低。分摊到每吨的运费,总重越接近18吨,运费均价将越低。

精打细算,按轴收费并不是所有车型都受益,部分车型的收费有明显上涨,河北的收费标准也代表了很多省市。

面对按轴收费带来的通行费增长,原来载质量5吨左右的车型以及载质量8吨左右的两轴黄牌轻卡逐渐被淘汰,而集中走向两轴18吨的最大总质量,这一点估计不久的将来会达成共识。

整备质量更轻的两轴标载轻中卡将成为两轴黄牌的主力,这部分车会活跃在高速路上,而对于总质量较低的车型也许只能走省道、国道来降低运输费用。

2018年,曾经有新闻报道《载货车空车同价 甘肃高速收费不合理》,如今高速路按轴收费后,收费站普遍采用空车满车同价的方式,不再区分空满载,空车通行费更是倍数增长。

空车返程成为了运输的痛点,高速返回费用太高,国道返回时间较长,也许会促进物流价格的进一步改革,返程车带货返程,赚点高速通行费,导致整个物流行业价格混乱,希望相关部门能够重视返程车的运输问题,不要让返程车抢了馒头车的饭碗。

重庆按轴收费标准与河北省的类似,载质量2吨~5吨(含5吨)的2类货车收费标准也出现不同程度的上涨。

重庆的收费标准更是明确了对应计重平衡吨位,以2类货车为例,计重质量小于9吨的两轴黄牌车型,收费标准出现了上涨,大于9吨的车型,收费标准才有所降低,两轴车型收费标准较称重收费时才有所降低。

重庆在标准装载吨位上,两轴黄牌和两轴蓝牌都是按照法规实施,只有在三轴车型和四轴车型上没有进行区分,比法规标准的25吨和31吨略多,大家在运输过程中一定要注意标准装载吨位的限制,这将直接影响能否上高速。

其它省市的收费标准亦存在同样的问题,在此仅以两轴车型为例进行分析,广大卡友选择车辆时,一定要注意公告总吨位、整车重量等信息,尤其是经常跑高速路的用户,这关系到能否在运输过程中将利润最大化。

不仅仅两轴车型将走向最大吨位,其它车型也会参照各省市的标准,不断走向整车总质量最大化的路线。不管是厂家还是经销商也会向着这一方向努力。(文/卡家号:crazytruck)

【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯,app市场搜索“卡车之家”,客户端阅读体验更好

新濠天地APP

责任编辑:匿名